2018年上半年p2p车贷行业正在面临最后的竞争，2017年汽车金融开始走进互联网，并且在一年的时间内成立了1741家企业。在去年一年到今年的上半年竞争过后坚持做到现在，并且盈利的企业仅仅剩下25家，其余的企业要么已经宣布破产，要么正在面临“追车”“催收”等难题。
2017年车贷行业在互联网可谓是如日中天，巨额资金涌入，除了p2p车贷中常见的个人借款外，更多的资金源自于银行、信托等资本方。在众多资本的进入下，很多企业为了发展业务分别把：风控、人力、催收等全部外包给了线下企业，而p2p车贷做的是互联网企业，却大量外包线下企业，就出现了现在的催收难，找车难。
在今年年初，资本和热钱开始逐渐从汽车金融中撤退，众多公司在没有资金的坚持下原形暴漏，大部分公司现在面临的问题是利息收不上来，原本抵押给公司的车也找不到。
2018年4月26日，为了规范互联网金融逾期债务催收行为，保护各方合法权益，中国互联网金融协会下发《互联网金融逾期债务催收自律公约（试行）》。
这就意味着之前互联网公司外包的线下催收企业已经无法再帮助到平台催收，导致公司坏账越来越多。而目前依然在坚持的p2p车贷平台，要么身后是bat在投资，要么是在公司创业之初自己成立了完善的风控和催收部门。
而没有自己催收和风控部门的企业，他们车贷用户基本上会把汽车进行“二次抵押”、“三次抵押”或者是多次抵押已经成为了p2p汽车金融的潜规则。在混乱的p2p车贷中未来的路还要走很久，预计会慢慢走向集中和垄断。
本文转自：亲民投资网