分货仓库
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城创立，但在1973年迁往田纳西州孟菲斯，因为小石城机场官员拒绝为公司提供设施。
联邦快递迁往田纳西州后为25个城市提供服务，但困难重重，初期出现严重亏损。但数年后，业务开始有所改善，到了1975年7月，公司首度出现盈利。1978年，联邦快递正式上市。
现时联邦快递每天为210个城市的300万名顾客服务，主要竞争对手包括dhl、ups及usps 9600万美元的风险投资孵化了联邦快递，也创下了美国有史以来单项投资的高记录。
2013年4月，联邦快递计划开始削减往返亚洲的运能
如果联邦快递公司失败了，人们就不会看到今天风险投资市场的空前繁荣，虽然风险投资市场仍然会存在，但活跃程度要逊色得多。
2013年4月27日消息，联邦快递近日在德国柏林grossbeeren区新建了第二个包裹处理站，进一步加强公司在该地区的市场地位。新处理站雇有员工20人，负责包裹揽收和投递、路径规划以及相关行政工作。
创建丰碑
联邦快递中国区总经理钟国仪，同时也是联邦快递在中国的合资公司大田-联邦快递的总经理，谈起这个全球规模大的速递运输公司在中国的发展，钟国仪很是兴奋和自豪：2000年他来到中国的时候，联邦快递在中国只有100多名员工，今天已有2700多名员工；那时联邦快递在中国只在几十个城市有业务，目前服务覆盖范围早已经超过了200个城市。现在，亚太地区是联邦快递国际业务发展快的地区，中国是其中的重要市场。&nb......
产品和服务的某些特点，例如“大”、“快”、“低价”，和“坚固”等等，只有当客户认为这些特点对他们有用时才有意义。更重要的是，如果企业所提供产品或服务在某些方面具备出类拔萃的优点，上述的观点就更合乎情理了。这个艰难挑战的关键在于企业必须竭尽全力进行创新，使客户深深被这些创新所震撼，并快速地口碑......截止至2012年5月31日：
联邦快递货机
联邦快递货机
71架空中客车a300-600f35架空中客车a310-200f/300f2架将于2014除役,4架将于2015除役,8架将于2016除役,4架将于2019除役。
41架波音727-20021架将于2013退役,13架将于2014除役,7架将于2015年退役。
10架还未交机波音757-200sf10架将于2013年服役,届时将取代波音727-200。
27架还未交机波音767-300f3架将于2014服役,6架将于2015服役,6架将于2016服役,6架将于2019服役,6架将于2019服役 届时将取代md10-30。
20架还未交机波音777f4架将于2013服役,2架将于2014服役,2架将于2015服役,2架将于2016服役,2架将于2019服役,2架将于2019服役 另有13架增购权。
52架dc10-108架将于2015退役,12架将于2016除役,6架将于2019除役,5架将于2019除役。
17架dc10-303架将于2014退役,1架将于2015除役,1架将于2019除役。
64架md-11f1架将于2015退役,1架将于2016除役,8架将于2019除役,4架将于2019除役26架。
由fedex分公司所拥有21架atr72。
由fedex分公司所拥有244架cessna 208 caravan cargomasters5架将于2013年服役。
由fedex分公司所拥有目前总共拥有660架飞机,57架尚未交机，目前是a300、a310、波音727、dc-10、cessna 208及md-11机型的大营运商。
商标名：fedex
中文名：联邦快递
性质：国际快递集团
创始时间：1971年
全球总部：美国田纳西州孟菲斯
亚洲总部：香港
加拿大总部：加拿大安大略省多伦多
欧洲总部：比利时布鲁塞尔
拉丁美洲总部：美国佛罗里达州迈阿密
fedex是与tnt、ups、dhl均为世界高级的快递与物流公司，为客户提供准点国际包裹和货运服务，四大国际快递公司在中国的快递服务均以站到点的服务为主，不直接在中国承接客户包裹，其与我国货运代理公司签署包裹运输合同，再由代理公司直接收取客户包裹转运至国际快递的货运站，所以在我国需要寄国际快递的客户需要联系货运代理公司进行包裹承运服务。
亚太地区转运中心：
中国广州（广州白云国际机场）、 日本大阪（关西国际机场）、中华民国 中华民国（台湾）桃园市（桃园国际机场）、 马来西亚雪邦（吉隆坡国际机场）
加拿大转运中心：
加拿大多伦多（多伦多皮尔逊国际机场）
欧洲、中东、非洲转运中心：
法国巴黎（巴黎夏尔·戴高乐机场）、 德国科隆（科隆/波恩机场）
拉丁美洲与加勒比地区转运中心：
美国迈阿密（迈亚密国际机场）
美国转运中心：
美国安克雷奇（泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场）、达拉斯/沃斯堡（达拉斯－沃思堡国际机场）、印第安纳波利斯（印第安纳波利斯国际机场）、孟菲斯（孟菲斯国际机场）、纽瓦克（纽华克自由国际机场）、奥克兰（奥克兰国际机场）
历史：
1971年由frederick w. smith在阿肯色州小石城创立
1972年迁往田纳西州孟菲斯
1978年联邦快递正式上市
2003年联邦快递收购金考
2015年联邦快递收购荷兰天梯快递，拓展欧洲业务
联邦快递的商标是fedex，由公司原来的英文名federal express合并而成，是一家国际性快递公司，公司主要提供地面快递、隔夜跨地、重型货物运送相关的物流服务。
美国联邦快递公司（fedex）日前发布新季度业绩报告，其结果显示截至今年2月28日的第三财季，这家国际物流巨头录得净利润3.61亿美元，同比下降31%。
联邦快递把利润大幅滑坡归咎于公司外部环境因素。“由于国际航运市场的持续疲软，行业产能过剩及客户转向更便宜更慢速的运输服务而导致收益压力，（我们的）第三季度遭遇严峻的挑战，”公司ceo弗雷德里克·史密斯（frederick w. smith）表示。
笔者认为，联邦快递表现差强人意与其说是市场因素所致，不如说是公司战略失据所致。
早在9月前本财年第一季度启动之时，弗雷德里克·史密斯就在其一年一度的致股东的信中表示，公司强化效率，改善客户体验以及因市场变化而变的战略，将会提升公司的竞争力和财务表现。
他同时强调了三个方面对于公司的成功至关重要，包括利用规模实现高效率，对客户保持敏捷快速反应，和运转一个精益且灵活的组织。
从这三个战略重点来看，联邦速递和许多公司一样，面对流年不利的市场环境，陷于以削减成本为主的战略窠臼，因而在客户体验和市场反应方面收效不彰。如果客户体验和市场反应的改善足以提升竞争力，公司怎么可能遭遇客户转向竞争对手的尴尬？
值得联邦快递注意的是，成本削减的效果似乎也不甚理想。从第一季度到第三季度，公司的销售收入分别录得107.9亿美元、111亿美元和110亿美元，在销售收入环比增长甚微的情况下，净利润则一路下探，从4.59亿美元到4.38亿美元，再到3.61亿美元。
更重要的是，这组数据发出了一个趋势信号：在以年计的中长期里，联邦快速可能会慢慢偏离获利型增长（profitable growth）这个全球商界的“普世价值”，如果她的战略应对不当的话。
如何走上获利型增长的快车道？联邦速递也许可以问计于管理大师w.钱·金（w. chan kim）和勒妮·莫博涅（renée mauborgne），以及拉姆·查兰（ram charan）。
在近接受笔者的采访中，蓝海战略理论创建者w.钱·金和勒妮·莫博涅两位教授指出，在经济衰退期，很多企业认为应该缩减开支以渡过难关，而不宜采取开创性的战略行动。事实上，企业在这个时候更需要蓝海战略。蓝海战略旨在帮助企业摆脱竞争，脱颖而出，走上强劲的获利型增长之途。
两位教授认为，经济的衰退往往伴随着需求的萎缩，众多的企业为了拼抢有限的市场，更易陷入恶性竞争和价格战的泥沼，进一步压缩企业的利润和增长空间。而单纯地削减开支和成本并不足以扭转这一颓势。
他们接着解释，如果说在经济繁荣期企业恋栈红海的后果是失去未来增长和盈利的势头，那么在经济衰退期一些企业面临的可能就是生存的考验。蓝海战略恰恰为企业提供了走出低谷的路径和方法。
以《执行》一书风靡中国商界的拉姆·查兰，对获利型增长有着精深的研究。他在《获利型增长，事关每个人》（profitable growth is everyone’s business）一书中指出，企业要通过提高收入而不仅仅是降低成本实现赢利。
他建议企业从提高收入生产率而不是成本生产率，来实现获利型增长。在他看来，传统的成本生产率关注成本，通常可以扩大销售的领域和销量，但终的结果是利润和销售收入不成比例地减少。
进入2014年，中国经济继续以高速发展的态势，尤其是国际贸易更持续增长。那么在国际外贸的发展中，服务客户是必不可少的一部分，享受高品质，快捷服务体验才是发展的根本，深圳互联易一如既往地为客户提供一流的国际快递服务品质，提供卓越的服务。那么国际快递业务是如何操作呢？
一、价格查询
根据所快递的物品重量、物品类别、寄件城市、到达国家等信息，客服人员会选择适合所托运物品的国际快递经济路线的方式。
二、确认订单
确认委托后，可联系客服或直接网上在线订单，互联易会将相关填写资料及注意事项发于客户，待客人填写完《预报清单》、《装箱清单》等后，可直接扫描后传真或发邮件于互联易。
三、上门取货
联系客服或者业务进行预约，互联易安排上门收货。
四、支付余款
待收到快递物品后，会对所快递物品的重量及体积进行实际称重及测量，并且会对物品进行拍照，出具《货物交接清单》。余款需可通过支付宝、电汇、现金的形式支付。
五、全球送达
互联易直接将客人的快递物品当天通过国际快递寄往国外收件人所在的目的地，并且会提供国际快递单号于客人，客人可直接在国际快递官方网站或互联易网站上进行在线动态跟踪查询包裹信息。
互联易国际快递公司专业提供全球的国际快递服务。互联易国际快递拥有40多种物流产品，服务范围广，产品种类多样，erp系统便捷，操作灵活，在线查询全程快递派送信息。
国际快递概念：
国际快递是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的快递、物流业务。国家与国家(或地区)传递信函、商业文件及物品的递送业务,即是通过国家之间的边境口岸和海关对快件进行检验放行的运送方式。国际快件到达目的国家之后,需要在目的国进行再次转运,才能将快件送达终目的地。
国际巨头：四大国际快递分别为：dhl、ups、tnt、fedex
dhl：中文全称：中外运敦豪，
dhl发展：2002年开始，德国邮政控制了其全部股权并把旗下的敦豪航空货运公司、丹沙公司（danzas）以及欧洲快运公司整合为新的敦豪航空货运公司。2003年，德国邮政又收购了美国的空运特快公司（airborne express），并把它整合到敦豪航空货运公司里。2005年，德国邮政又收购了英国的英运公司（exel plc），并把它整合到敦豪航空货运公司里。至此敦豪航空货运公司速递公司拥有了世界上完善的速递网络之一，可以到达220个国家和地区的12万个目的地。
2007年1月26日，敦豪宣布正式启动在中国国内的货物空运业务。
敦豪航空货运公司的机队大约有420架飞机，机型主要包括空中客车a300型货机，和波音757型货机；原有的波音727机队正在慢慢的退出服务。敦豪航空货运公司机队的枢纽机场设在比利时的布鲁塞尔。
作业车辆：76,200部
ups：中文全称：美国联合快递包裹服务，简称联合快递
发展：ups快递 (united parcel service)在1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家全球性的公司，其商标是世界上知名商标之一。
2019年6月7日，2019年《财富》美国500强排行榜发布，ups快递排名第46位。[1] 2019年6月，《2019年brandz具价值全球品牌100强》公布，ups快递排名第16位。[2]
初的时候，ups的情况与国内一些快递企业类似，规模并不大。ups的创始人jim casey和claude ryan在借到100美金后，在一个不大的城市里面，骑着自行车开始了自己的事业。但是在美国的快递业里，ups是早的一家。当时的交通工具主要是汽车，ups早也都是用汽车来进行递送。
在二战后，上世纪50年代初期，美国的汽车开始普及，美国社会进入一个郊区化的阶段。在此之前，ups主要是替百货公司向顾客家里递送包裹，可当人们有车后就不再需要企业递送了，这时候ups就遇到了危机。当时，ups想到的是开拓新客户，用今天的概念就是开拓b2b市场。1954年的时候，ups的拓展开始收到显着效果，拿到了600多家的批发商客户。到1956年，b2b的业务已跟b2c的业务不相上下。
ups在中国的发展：2001年5月，ups宣布与中国著名的电子商务企业阿里巴巴合作，正式与阿里巴巴旗下在线批发电子商务平台“全球速卖通”结成战略联盟，ups将作为“全球速卖通”平台的可以选择]物流供货商。“
ups号称要收购tnt：美国联合包裹服务公司ups将以51.6亿欧元(68亿美元)现金收购欧洲第二大快递企业tnt集团，合并后的公司将超越美国联邦快递和德国敦豪快递，预计成为以营收计全球第一大快递公司。
ups和tnt于2012年3月19日发布联合公告称，收购价格为每股9.5欧元欧洲快递市场份额，较之该股2012年2月16日，也就是双方宣布正在进行相关谈判前一天的收盘价溢价53.7%。
然而美国时间2013年1月14日早间，全球大包裹快递公司ups（美国联合包裹运送服务公司，nyse：ups）发布声明称，将撤回对荷兰企业、欧洲第二大快递服务企业tnt（托马斯全国运输快递公司，as：tnte）的收购要约，该收购项目被终止。
fedex：中文全称：美国联邦快递，
总部位于美国田纳西州孟斐斯，在中国香港、加拿大安大略省多伦多、欧洲比利时布鲁塞尔、拉丁美洲美国佛罗里达州迈阿密设有分支机构。
2014年12月16日上，美国联邦快递公司同意收购逆向物流公司genco。这表示联邦快递在向电子商务领域大举进军[2] 。2019年6月6日，《2019年brandz具价值全球品牌100强》公布，联邦快递名列第51位。[3] 6月7日发布的2019年《财富》美国500强排行榜中，排名第58
发展：美国联邦快递是较早看准中国这个庞大市场的外资公司之一，它于1984年进入中国，近20年来，联邦快递发展迅速，一年一个台阶，取得了骄人的业绩，创造了诸多世界之：当初的每周两次变为现在每周有11个班机进出中国，是拥有直飞中国航班数目多的国际快递公司；快递服务城市1996年只有60个，现在发展到220个城市；1999年，联邦快递与天津大田集团在成立合资企业大田-联邦快递有限公司，双方合作顺利，配合密切，进一步推动了中国快递业务的发展。联邦快递亚太转运中心一期工程于1月16日在广州花都区花东镇奠基动工。亚太转运中心已于在2008年10月投入运营。 联邦快递是第一个在中国设立洲际转运中心的跨国货运巨头，它给中国带来了1.5亿美元投资、每年60万吨货运量以及白云机场实现腾飞的机会。
转运中心建成投入使用后，起始阶段每周将有228班货机往返,其包裹分拣能力可以达到每小时2.4万件。2008年12月开始，转运中心承担了原本设在菲律宾的亚太区转运中心的业务。联邦快递一年就能为白云机场新增60万吨以上的货物吞吐量，以后将增加到80~100万吨。
2012年9月6日，国家邮政局官方网站公布，批准联邦快递(中国)有限公司(简称联邦快递)和优比速包裹运送(广东)有限公司(简称联合包裹/ups)经营国内快递业务。
tnt：中文名称：天地物流
tnt是荷兰邮政集团（tnt post group n.v. ，tpg）的子公司，欧洲区第二大国际快递中心，公司总部设在荷兰的阿姆斯特丹，其母公司荷兰邮政集团在纽约等证券交易市场上市。
tnt快递成立于1946年，tpg集团2003年的营业额为119亿欧元。2001-2003年，tnt连续3年被美国《财富》杂志评为全球受推崇的货运及快递企业。
发展：tnt快递1988年进入中国市场，2003年tnt快递在中国25 家分公司的总销售额逾7亿人民币。
该公司已被fedex收购，暂未查询到详细的发展历史以及相关规模资料。
业内大事：fedex收购tnt，参考链接:
/20150410/130550.shtml
除去国际四大快递还有aramex，ems等世界知名快递，在全球知名快递服务商部分国家服务薄弱的情况下，慢慢的衍生出了许多国内签约的一级代理线路，如俄罗斯专线，南非专线，越南专线，澳大利亚专线等，这些专线在保证时效和货物安全的情况下，相较于这些知名服务商，往往能拿到更加经济实惠的价格。
计重方式：
⒈国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据；
⒉体积重计算
(1) .四大国际快递dhl、ups、tnt、fedex包裹体积重量的计算方法：（长 x 宽 x 高)(cm)÷5000，注意长宽高单位是厘米
(2) ems邮政速递，对长、宽、高三边中任一单边达到60cm或以上的包裹进行计算体积重重量计算公式：体积重量(kg)=长*宽*高(cm)÷8000；
⒊国际快递包裹的货物不足 0.5公斤的，按0.5公斤计费；
⒋21kg以下货物按照小货计费，按首重、续重计费，计费单位为0.5kg、21kg及21kg以上货物按大货计费，计费方式为：单价*重量；
5.国际快递包裹单件超过或等于68公斤/件的，必须用有脚卡板进行包装（部分国家拒收原本卡板包装），否则快递公司拒收货物；
6.各快递公司要求的规格不尽相同，在超长，超重，偏远地址，战争地区等情况下会产生不同的附加费，这里不做详细描述，我会开一个新帖来做具体的介绍。
部分报价情况下，货代人员会问到货物是多少“方”，方的定义是一个规则的正方体，其长，宽，高分别是100cm，按照之前快递的计费方式体积重=长*宽*高/5000来计算，1个方=200kg。方数*n*200kg=货物的体积重量。
包装要求
国际运输中快递对包装的一般规定：
⒈货物包装必须坚固、完好、轻便，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失。
⒉包装的形状应适合货物的性质、状态和重量，并且便于搬运、装卸和码放。
⒊在特定条件下承运的货物、动物，如鲜活易腐货物等，其包装应符合对各货物的特定的要求。
⒋对特小快件货物（如小件样品），必须外加一定体积的木箱或纸箱包装（用填充料衬垫等），包装后整个快件货物的体积长、宽、高合计不得少于40cm，小一边不得少于5cm。
⒌包装内的垫付材料（如木屑、纸屑）不能外漏。
⒍如果货物的包装不符合要求的货物，应向发货人作出说明，要求发货人改造或重新包装后方可出运。
部分货物的特殊包装要求：
*钢琴、陶瓷、工艺品等偏重或贵重的物品请用木箱包装。
1）美国、加拿大、澳大利亚、新西兰,韩国、日本、等多国家，对未经过加工的原木、或原木包装有严格的规定，必须在原出口国进行熏蒸，并出示承认的熏蒸证，进口国方可接受货物进口。否则，罚款或将货物退回原出口国。
2）欧洲对松树类的木制包装规定，货物进口时必须有原出口国检疫局出示的：没有虫害的证明。
3）加工后的木制家具不用做熏蒸。
*日常生活常用类物品如书籍、各种用具等可用结实的纸箱自行包装，并好做防潮处理。
*易碎类的物品好用东西填充好，避免损坏。
4）条件允许，在纸箱内铺垫一层防水用品（例如：塑料袋、布等）。
*在一包装箱内，轻重物品要合理搭配放置，以便搬运。
*箱内后要塞满填充物，要充实，可用卫生纸、纸巾、小衣物等填充，以防在搬运挪动过程中箱内物品互相翻动、碰撞而受到损坏。
*液体货物。容器内部必须留有5-10%的空隙，封盖必须平密；不得溢漏。
*粉状货物。应保证粉末不致漏出。
*精密易损，质脆易碎货物。单件货物毛重以不超过25千克为宜，可以采用多层次包装、悬吊式包装、防倒置包装、玻璃器皿的包装。
业内术语：
1. 货代人员或者快递官方为能给到客户精准的报价，时常需要客户提供以下信息：
目的地、品名、材积、重量、是否带电带磁、是否报关、是否指定运营商、是否对时效有要求等。
其他很容易理解，现单独解释一下货物是否带电，以及货物是否带磁。
带电的含义为货物是否带电池，如果货物带电池是内置电池，配套电池，移动电源，铅蓄电池还是其他，不同的电池有不同的处理方式，同样也会产生不同的附加费，如果电池不确定型号，很容易产生货代或者官方之前给的报价对应不上货物，双方就会货物渠道跟运费浪费时间，更有甚者货代和官方会直接拒收货物，影响到货物交期，从而对外贸人员的国外客户产生影响，之所以严查带电货物，是因为带电货物如果没有做好单独包装，在飞机高空运输或者陆运颠簸的情况下很容易放电起火，从而发生火灾，同样的悲剧已经发生过很多次，请互相理解
带磁的含义是指这个货物是否有磁性，如果是带磁性，是强磁还是弱磁，带磁货物续作消磁包装，否则拒绝出口。同样这个也会影响到货物运输，也曾经因为申报不符或者冲货情况导致过人员伤亡。
据悉，联邦快递对大田快递的收购于１１月底正式获得商务部的批准，联邦快递正式在中国变身成为独资企业。
据记者了解，快递企业是进军中国较早的外资企业，而美国联邦快递又是快递业企业中较早看准中国这个庞大市场的外资公司之一。联邦快递是全球四大快递巨头之一，自１９８４年进入中国市场以来，发展迅速。１９９９年，联邦快递与天津大田集团在成立合资企业大田－联邦快递有限公司，双方各占５０％股份 ，主要从事国际快递业务，从而使联邦快递更加紧了在华前进的脚步。
此前曾有消息传出，美国联邦快递和天津大田集团有限公司已于今年初签署协议，以４亿美元现金收购合资企业大田－联邦快递有限公司的５０％股份，以及大田集团的国内快递网络。
据此协议，联邦快递通过收购大田集团在大田－联邦中所持有的５０％股份，实现了将这家合资企业向联邦快递独资公司的转变。同时，联邦快递还收购了大田集团目前用于开展国际快递业务的资产和其位于国内８９个地区国内快递业务的经营资产。该协议成交后，联邦快递在中国拥有的员工总数将超过６０００名。
按照中国加入世贸组织的相关条款规定，到２００５年年底，中国对快递业的政策完全放开，对外资不再有股权比例的限制。中国物流行业协会工作人员王林祥在接受《中国产经》记者采访时称，此次并购的获准说明监管层对该行业外资进入的首肯，同时也意味着下一轮并购风潮的开始。国内物流业起步晚，并且在国内各地区发展不均衡，面对巨大的市场空间，行业需要进行规范和整合。许多外资物流公司都在寻找合适的机会，行业内的收购行为将会越来越多。
但同时他也表示，目前中国的物流行业还处于初始发展阶段，而时下物流快递业提供的服务正从商务文件和小包裹的递送，向物流和供应链管理方向延伸。这就需要我们借鉴国际经验，借助外资快递业来将本地工商业与区域市场、全球市场和国际供应链有效地联系起来，以促进快递产业的健康发展。
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