焦化工艺是用来加工减压渣油一类最重的油料的热加工工艺。洛阳焦化装置特点是在加热炉中加热的工艺等级有哪些？今天就一起做个简单的了解。
洛阳焦化装置延迟焦化的原料来源很广泛，有直馏减压渣油。原料油在焦化过程中，既有裂化也有缩合现象。焦化产品收率随原料不同跟着变化，一般为：汽油12%、柴油30%、焦化馏分油25%、石油焦23%、气体7%上下。
又由于焦化汽柴油因为都是热解产物，含烯烃多，安定性很差。须加工精制才能出厂。洛阳焦化装置的焦化馏分油可作催化裂化和加氢裂化等二次加工的原料。石油焦是焦化装置独有产品，分三个等级：一级焦用作炼钢工业电极;二级焦用于炼铝和一般电极及绝缘材料;三级焦用作冶金工业燃料。
我国延迟焦化装置规模一般为年处理原料油40~80万吨，有些装置可达到100万吨/年。国外延迟焦化装置规模为310万吨/年。 焦化石油裂化的一种方法。其主要目的是将高残碳的残油转化为轻质油。所用洛阳焦化装置可进行循环操作，即将重油的焦化馏出油中较重的馏分作为循环油，且在装置中停留时间较长。可提高轻质油的收率和脱碳效率。有操作连续化、处理量大、灵活性强、脱碳效率高的优点。
往复式压缩机的每级压缩比一般为2-3.5，根据气源压力及反应系统压力，一般采用2～3级压缩。往复式压缩机的多数部件为往复运动部件，气流流动有脉冲性，因此洛阳加氢装置的往复式压缩机不能长周期运行，多设有备机。往复式压缩机一般用电动机驱动，通过刚性联轴器连接，电动机的功率较大、转速较低，多采用同步电机。
循环氢压缩机的作用是为加氢反应提供循环氢。循环氢压缩机是加氢装置的“心脏”。如果循环氢压缩机停运，加氢装置只能紧急泄压停工。
循环氢压缩机在系统中是循环做功，其出人口压差一般不大，流量相对较大，一般使用离心式压缩机。由于循环氢的分子量较小，单级叶轮的能量头较小，所以洛阳加氢装置的循环氢压缩机一般转速较高(8000-10000r/min)，级数较多(6～8级)。循环氢压缩机除轴承和轴端密封外，几乎无相对摩擦部件，而且压缩机的密封多采用干气式密封和浮环密封，再加上完善的仪表监测、诊断系统，所以，循环氢压缩机一般能长周期运行，无需使用备机。循环氢压缩机多采用汽轮机驱动，这是因为蒸汽汽轮机的转速较高，而且其转速具有可调节性。
洛阳加氢装置的分馏系统冷油运的目的是检查分馏系统机泵、仪表等设备情况，分馏系统冷油运应注意工艺流程改动正确，做到不跑油、不窜油。
分馏系统热油运的目的是检查分馏系统设备热态运行状况，为接收反应生成油作好准备。分馏系统升温到100~c左右时应注意系统切水，防止泵抽空。升温到250℃左右时应进行热紧。
加氢反应系统升温、升压时应按洛阳加氢装置要求的升温、升压速度进行，一般要求系统升温速度为20℃几左右，系统升压速度不大于1.5mpa/h。如升温、升压速度过快易造成系统泄漏。
加氢反应催化剂在开工前为氧化态，氧化态催化剂没有加氢活性，因此，催化剂需要进行硫化。催化剂硫化的方法有湿法硫化、干法硫化两种方法，常用的硫化剂有二硫化碳、dmds，催化剂进行硫化时系统的h2s浓度很高，有时高达1%以上，因此，要特别注意硫化氢中毒问题。
当加氢催化剂的硫化、钝化过程完成后，加氢反应系统的低氮油需要逐步切换成原料油，切换步骤应按开工方案要求的步骤进行。切换过程中应密切注意加氢反应器床层温升的变化情况。
最后做好洛阳加氢装置操作调整加氢反应系统原料切换步骤完成之后，应进一步调整装置的工艺操作，使产品质量合格
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