2018年7月5日，江苏环保公众网发布了《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018-2025年）环境影响评价第二次公示》。
本次环评共公示了9条线，其中与南通有关的有一条即如东～南通～苏州～吴江～湖州线（南通至吴江段），涉及到南通、苏州、湖州等3个地级市，按照三大地级市的简称，我们可以将这条城际线称为“通苏湖城际线”。
本次参与环评的不是整条线路，而是南通至吴江段，言下之意，吴江到湖州段将在后期建设。
目前，还不清楚，具体设置情况，大致路线是如东到南通过江到苏州沿江县市，到苏州市区，吴江区，最终到浙江湖州。
一、如东（南通下辖县。南通地区唯一的县）
如东县，隶属于南通市，位于江苏省东南部、长江三角洲北翼，是南通市北三县之一，东面和北面濒临南黄海。
二、南通（长三角北翼经济中心、上海“北大门”、上海大都市圈城市、江苏经济强市、沪苏通城市群重要城市）
南通，江苏省地级市，位于江苏东南部，长江三角洲北翼 ，简称“通”，别称静海、崇州、崇川、紫琅，古称通州。
南通是上海大都市圈北翼门户城市、中国首批对外开放的14个沿海城市之一，长三角北翼经济中心、现代化港口城市 和国家历史文化名城。
南通，东抵黄海，南望长江，与上海、苏州灯火相邀，西、北与泰州、盐城接壤，“据江海之会、扼南北之喉 ”，被誉为“北上海” 。
近年来，南通在江苏经济版图中已经稳居第四，随着宁启铁路复线电气化、沪通铁路、盐通高铁、通苏嘉高铁、北沿江高铁等建成或建设，南通的交通条件日益改善，已经告别了“南不通”的尴尬境地。
1、南通铁路线
（1）新长铁路
新长铁路自陇海铁路上的江苏新沂至浙江长兴，全长561千米，途经沭阳、泗阳、淮安、阜宁、建湖、盐城、大丰、东台、海安、泰兴、靖江，通过轮渡过江后至江阴、无锡、常州、宜兴，到终点站长兴。
南通境内涉及到海安等县市，这是
（2）宁启铁路以及复线电气化工程、宁启二期
宁启铁路的建设共分为二期。
一期工程南京至海安段，全长210公里，在2002年3月1日动工，总投资32.2亿元人民币，2003年12月全线铺通，其中南京至扬州段在2004年4月18日当日通过验收开通客运，5月1日宁扬段举行开通仪式；扬州至海安、南通段在2004年6月1日开始铺轨，同年12月1日开通货运。2005年7月1日，宁启铁路南京至南通段客运与泰州站同时投入运营，至2005年宁启铁路一期工程完成并开通运营。
宁启铁路复线改造耗时7年，是复线改造时间最长的铁路，号称“万年宁启”，改造后旅客列车设计时速为200km/h，变成宁启快速铁路，并开行动车组列车。宁启铁路动车组于2016年5月15日正式通车。
2015年3月，宁启铁路二期工程正式动工。宁启铁路二期南通至启东段全线设南通、南通东、海门、临江、启东和吕四6个车站，其中新建海门、临江、启东、吕四4个站，南通站、南通东站为改建站。
（3）沪通铁路（2020年开通）
沪通铁路北起南通平东，与现有宁启铁路贯通，向南跨越长江，经张家港、常熟、太仓到上海安亭，全长137.3公里，按国铁i级双线建设，可双向通行集装箱运输火车，设计时速200公里。按照规划，沿线需新建平东站、南通西站、张家港、常熟、太仓等8个客运、货运和客货运场站。
（4）通苏嘉甬铁路（南通段在建）
通苏嘉城际铁路贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市县，北与盐通铁路、宁通铁路相接，南与沪杭铁路、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁铁路、沿江铁路和湖苏沪城际铁路相连。
通苏嘉铁路延伸到宁波，重新命名为通苏嘉甬铁路。
（5）盐通高铁（在建）
新建盐城至南通铁路位于江苏省盐城市、南通市、苏州市境内，线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安市后继续向南走行经如皋市后，进入通州区在建沪通铁路南通西站，后与沪通铁路共通道越过长江至张家港，接入在建沪通铁路、规划南沿江铁路共设的张家港站。
2、南通地区客运站
（1）海安站（2018年海安县，撤县设市成功）
海安市站位于海安市长江东路东首，始建于1998年。毗邻海安汽车东站，新长铁路、宁启铁路、海洋铁路、盐通高铁（在建）在此交汇，隶属上海铁路局新长车务段管辖，与沿线的泰州站、扬州站、南通站平级，为客货综合二等站。
（2）如皋站
新如皋火车客运站改造工程于2014年4月正式动工，经过两年的紧张施工，新站房已于2016年5月13日正式投入使用。
（3）南通站
南通火车站是南通市的主要铁路客运站，位于南通市港闸区永兴大道，二等站，属上海铁路局集团有限公司新长车务段管辖。途径铁路是宁启快速铁路，有火车通达8个铁路局（成都、济南、北京、武汉、太原、上海、昆明、西安）管辖的城市。
2004年7月1日，南通火车站开办客运。2007年4月18日新站启用。2016年5月15日，宁启铁路正式开通动车组列车，南通步入动车时代。
（4）海门站
海门站，是宁启铁路线上站点之一，为客货运站，离市中心约4公里，设计面积8000平方米。
按照规划，旅客发送量为每年250万人次，设计年货物运量近期为45万吨，远期为90万吨。
宁启铁路全线设南通东站、海门站、临江站、启东站、吕四站等5个车站。
（5）启东站
启东站，是宁启铁路线上新建的一个站点，为客货运中间站，站房总建筑面积约8000平方米。
启东站站房设计方案从启东当地传统建筑元素中提取精华，以现代的造型手法、黑白灰的色彩意向，演绎启东独具特色的吴儒风韵。
（6）如东站
如东火车站，位于海洋铁路上，介于拼茶站和洋口港之间。总占地面积5986m2，建筑总高度18.02m，拥有两站四线。于2010年10月开工建设，至2014年1月16日正式通车。
（7）南通西站（在建）
南通西站是沪通铁路的一个中间站。将来将有北沿江高速铁路、盐通张高铁（沿海铁路）、通苏嘉高速铁路、京沪高铁二线等通过该站。
南通西站综合交通枢纽工程是集高铁、地铁、公交、停车于一体的综合交通枢纽，是南通地区最大的交通枢纽。
三、苏州（中国最强地级市、江苏最强城市、苏锡常都市圈龙头城市、上海大都市圈城市）
通苏湖城际线，在南通过江后，经过苏州市区到吴江，具体如何走，环评中没有说明，由于沪通长江大桥已经规划了沪通铁路和通苏嘉甬高铁 ，不可能再走通苏湖城际线，可能需要另建长江铁路大桥过江。
苏州，古称吴，简称为苏，又称姑苏、平江等，是国家历史文化名城和风景旅游城市，国家高新技术产业基地，长江三角洲城市群重要的中心城市之一 、江苏长江经济带的重要组成部分。
苏州位于江苏省东南部，长江三角洲中部，东临上海，南接嘉兴，西抱太湖，北依长江。
苏州是中国首批24座国家历史文化名城之一，有近2500年历史，是吴文化的发祥地 。苏州人多属江浙民系，使用吴语。 苏州园林是中国私家园林的代表，被联合国教科文组织列为世界文化遗产。中国大运河苏州段入选世界遗产名录。
1、苏州园林
苏州古典园林，简称苏州园林，是世界文化遗产、国家aaaaa级旅游景区，中国十大风景名胜之一。苏州古典园林素有“园林之城”之称，享有“江南园林甲天下，苏州园林甲江南”之美誉，誉为“咫尺之内再造乾坤”。
2、苏州大学
苏州大学，简称“苏大”，坐落于历史文化名城苏州，国家“211工程”重点建设高校，国家“双一流”世界一流学科建设高校，全国博士研究生教育综合改革试点高校，江苏省属重点综合性大学，2011计划”首批认定高校、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越医生教育培养计划”、“国家大学生创新性实验计划”，入选“111计划”、“海外高层次人才引进计划”、“中非高校20+20合作计划”、“中国政府奖学金来华留学生接收院校”、“国家建设高水平大学公派研究生项目”。
3、苏州工业园区
苏州工业园区隶属江苏省苏州市，位于苏州东边，行政面积278平方公里，是中国和新加坡两国政府间合作的旗舰项目，改革开放试验田、国际合作示范区，苏州工业园区开展开放创新综合试验，苏州工业园区成为全国首个开展开放创新综合试验区域。
四、苏州市吴江区（苏州最年轻和面积最大的辖区）
吴江区，位于江苏省和苏州市最南端 。地处苏、浙、沪三省市交界处，东接上海市青浦区，南连浙江省嘉兴市秀洲区、桐乡市和湖州市南浔区，西临太湖，北靠吴中区和昆山市，东南与浙江省嘉善县毗邻，东北和昆山市接壤，西南与浙江省湖州市交界。地处水乡河道纵横，素有“鱼米之乡”、“丝绸之府”的美誉。
吴江境内拥有同里古镇、震泽古镇、垂虹桥、退思园等国家著名的旅游景区，并且退思园被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》，首批历史文化名镇同里以其“小桥流水人家”的自然风貌，被誉为东方小威尼斯。
吴江区是苏州辖区中最具有临沪优势，另外，吴江还和浙江接壤。
1、吴江太湖新城（苏州湾）
太湖新城处于长三角城市圈核心地带，西濒东太湖，紧靠大运河，东望上海市，北近苏锡常，南眺浙江。
区域交通便利，苏嘉杭高速、沪苏浙高速、苏州绕城高速、318国道、227省道、230省道、京杭大运河穿境而过，可以迅速连接长三角各大城市和主要港口。
2、同里古镇
同里古镇属于江苏省苏州市吴江区，宋代建镇。镇区内始建于明清两代的花园、寺观、宅第和名人故居众多，“川”字形的15条小河把古镇区分隔成七个小岛，而49座古桥又将其连成一体，以“小桥、流水、人家”著称。
五、浙江湖州
湖州市是浙江省下辖地级市，是“长三角城市群”成员城市、环杭州湾大湾区核心城市，地处浙江省北部，东邻嘉兴，南接杭州，西依天目山，北濒太湖，与无锡、苏州隔湖相望，是环太湖地区因湖而得名的城市。处在太湖南岸，东苕溪与西苕溪汇合处。
湖州是一座具有2300多年历史的江南古城，建制始于战国，有众多的自然景观和历史人文景观，如莫干山、南浔古镇等。 湖州是“长三角城市群”成员城市 、国家历史文化名城 、国家森林城市 、国家园林城市、，有双渎雪藕、太湖百合等土特产品，同时也是近代湖商的发源地。