救生衣使用时的注意事项：
1）旅客救生衣应该在离开飞机，上船前充气；
因为：a、救生衣充气，会很臃肿，撤离时相互拥挤，堵塞过道、出口，影响撤离时间；
b、充气后的救生衣易被尖锐物品划破，漏气，失去救生功能；
c、如果飞机进水，救生衣会使得人漂在客舱内，甚至顶在机舱天花板上，难于逃离。
2）除非情况所需，不要尝试穿救生衣游泳。海水水温低，表面平均水温不超过20摄氏度，有13%的水表温度为4摄氏度以下。身着薄衣的成人在摄氏10度的水温中生存时间大约2-4个小时。《泰坦尼克号》中杰克就是在极度寒冷的疲惫下静静离开露丝的。
3）不能自理及上肢不便的旅客，穿好后立即充气。
4）婴儿抱离座位时充气，儿童离开座位后充一半气（拉一个充气手柄），母亲和婴儿的救生衣系在一起。
5）救生衣应穿在所有衣服最外面。
特别提示：
1）救生衣只有在紧急情况时才使用，正常情况请不要使用救生衣。（出现过旅客在听完乘务员演示讲解如何使用机上应急设备知识后，把自己座位底下的救生衣拿出并迅速将其充气的案例）。
2）救生衣属于机上应急设备，乘机时不能带下飞机。（不仅危及其他乘客的安全，更有可能触犯相关法律法规）。
南通乐世贸易有限公司是国内船舶救生配件、个人救生、防护器材、消防器材的专业生产厂家。我公司拥有完善的测试设备，健全的技术质检与管理体系。产品皆经国家ccs.zc证书认可。欢迎来电咨询选购。
救生衣制作原理
救生衣大体上分为充气式救生衣和泡沫式救生衣两大类型。所谓的泡沫式救生衣是指用尼龙布或氯丁橡胶做的面料，中间填充泡沫板等浮力材料，穿在身上具有足够浮力，使落水者头部能露出水面。一般我们用的都是属于海用救生衣。其内部采用eva发泡素材，经过压缩3d立体成型，其厚度为4厘米左右（国内产的是5－6片薄发材料，厚约5－7厘米）。按照标准规格生产的救生衣，都有它的浮力标准：一般成年为7.5千克/24小时，儿童则为5千克/24小时，这样才能确保胸部以上付出水面。
而另外一种救生衣即充气式救生衣又分为自动充气式救生衣和手动充气式救生衣两种类型，这种救生衣采用强度高防水材料制造而成，充气式救生衣主要由密封充气式背心气囊、微型高压气瓶和快速充气阀等组成，在有掉入水中可能性的工作中经常使用。正常情况下（未充气），整个充气式救生衣如同带状穿戴披挂在人的肩背上，由于体积小巧，并不妨碍人们的作业自由；一旦落入水中，在水中遇到危险需要浮力的紧急时刻，或根据水的作用自动膨胀充气（全自动充气救生衣），或由人拉充气阀上的拉索（手动充气救生衣），便可在5秒钟时间内充气变成具有8-15公斤浮力的救生衣；救生衣向上托起人体，使头、肩部露出水面，从而能够及时获得安全保护。这种救生衣由于表面采用耐水和透气性较好的材料，挑选时除了注意其浮力外，还应该注意的是绝i对避免尖锐物戳穿或磨破防水层，漏气后会造成不堪设想的严重后果，所以充气式救生衣在使用之前要先检查是否漏气。
救生衣的颜色多数是比较醒目的橙色和红色，容易被发现。而且对于落在海里的人来说，橙红色是一种避免鲨鱼等凶猛鱼类袭i击的颜色。因为鲨鱼对这种颜色比较敏感，不会轻易靠近，所以对于落水者来说较为安全，所以在选择救生衣的时候尽量的选择颜色比较的鲜艳的。
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救生衣、保温服的保养知识
救生衣、保温服是比较常见的救生设备之一，对此如何保养成为我们使用者必须知晓的常识，首先我们应按证书要求配置，保证自亮灯在有效期内，哨子可用。
保温服在存放时应保证拉链常开，在无协助的情况下2分钟应能穿好。驾驶台和机舱应额外配备不低于正常当班人数的保温服和救生衣。前尖舱配备的救生衣应装在水密容器内。
救生衣和保温服存放位置附近应有imo标志，特别是个人房间应注意检查。保温服要确保没人都合身，特别是身材高大者。救生衣和保温服要印有国籍、船名、船籍港。注意左右救生艇应每艇至少配备三件保温服。
如果按照下列要求使用，将大大延长救生衣的使用寿命。
1.确保救生衣穿着正确。
2.救生衣需要储藏在干净、凉爽、干燥的地方。如果配有自动气囊的救生衣潮湿或雨淋，建议去掉气囊直到救生衣彻底晾干。否则湿气会渗入气囊最终会导致开启。
注意：在使用救生衣之前，请重新检查自动气囊是否合适。
3.定期用淡水清洗救生衣，尤其是救生衣一直用在海水环境的情况。自动模式配套的标准头，在清洗之前需要取下自动气囊和co2气瓶，油污或类似污点应使用肥皂水将其冲洗掉。不可将救生衣放入洗衣机或干躁机中翻滚清洗干燥。在充气前应该放置干燥位置自然晾干，在救生衣彻底晾干之前不可重新装配自动气囊或co2气瓶。
4.不使用的救生衣不能作为坐垫或其他用途使用，这样会导使损坏，另外不能通过口吹管来搬运救生衣。
5.如果救生衣在穿着时受到特殊负载冲击，这个救生衣应该返回工厂检查。
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